Manual Simulador Marklog

8 embarques por vía aérea normalmente llegan durante la misma semana en que son despachados. Los embarques por camión de carga normalmente llegan al principio de la segunda semana; los embarques por ferrocarril y agente de carga normalmente llegan al principio de la tercera semana; embarques por la cooperativa de embarques normalmente llegan al principio de la cuarta semana; la carga marítima normalmente llega al principio de la quinta semana. Los embarques normalmente llegan "a tiempo" pero algunas veces se demoran y ocasionalmente llegan antes de lo previsto. La demora ocurrida en un embarque no afecta a los demás embarques de ése modo de transporte o de los demás modos. La tabla 1 a continuación presenta los tiempos de llegada normales (en semanas) y la amplitud de tiempos de llegada posibles para cada modo. Tabla 1 Tiempos de llegada programados (normales) y amplitud de tiempos de llegada para cada modo de transporte en semanas Modo Semana de llegada programada Semanas en las que podrían despacho: para: llegar Aéreo 1 1 1,2 Camión 1 2 1,2,3 Ferrocarril 1 3 2,3,4,5 Agente 1 3 2,3,4,5 Cooperativa 1 4 3,4,5,6 Marítimo 1 5 3,4,5,6,7 La estructura de tarifas existentes se muestra a continuación en la Tabla 2. Tabla 2 Tarifas de fletes para los modos de transporte (centavos de $ por kilo) Aire Camión Ferrocarril Agente Cooperativa Mar Tarifa básica 20 11 8 7 7 2 Tarifa de incentivo 18 8 5 6 4 1.5 Mínimo para incentivo (#) 1,000 30,000 40,000 40,000 40,000 100,000 Punto de quiebre (#) 900 21,818 25,000 34,286 22,857 75,000 Embarque mínimo (#) 10 100 100 100 100 500 Costos embalaje y empaque 0.5 1 1.5 1.5 1.5 2 Todas las tarifas incluyen el flete de recojo de la fábrica y el flete de entrega al almacén de Sao Paulo. Si su embarque es algo menor que la cantidad mínima necesaria para gozar de las tarifas de incentivo pero es mayor que la cantidad señalada en el "punto de quiebre"