Manual Simulador Marklog

13 X La situación actual Su primera decisión será dedicada a los embarques que se deben hacer durante las semanas 1 a 4. El saldo de inventario al fin de la semana 52 es su inventario inicial para la semana 1 del nuevo año y es de 40 399 kilos. Se ha programado la llegada de tres embarques durante este período. Dos de ellos están programados para la semana 1: 5049 kilos por Vapores Magallanes y 15 052 kilos por Conficargas. Se ha programado la llegada vía agente de carga, de 15 052 kilos para la semana 2. Estos son tiempos de llegada programados; no hay garantía alguna de que los embarques lleguen necesariamente en la semana en que se ha programado su llegada. Informes gerenciales Las tres páginas del informe gerencial se muestran al final de este manual. La primera titulada "Embarques: Situación actual", muestra el estado actual de los embarques en todos los modos de transporte. Por ejemplo, durante las últimas cuatro semanas se han despachado 10 049 kilos a través de Aeroinca en la semana 49. Los fletes aéreos se espera que lleguen en la misma semana de despacho. En consecuencia, se programó la llegada de 10 049 kilos para la semana 49. En efecto, el embarque llegó en ésa semana 49. En la semana 49 también se despacharon 15 049 kilos a través de la cooperativa. El embarque estaba programado de llegar en la semana 52 y en efecto, llegó en esa semana. Si un embarque se pierde o es destruido, aparecerá una notificación al pie de esta página. Si se trata de una línea aérea o terrestre, la notificación aparecerá en la semana de despacho. Si se trata de ferrocarril o agente de carga la notificación aparecerá en la semana siguiente al despacho. En caso de flete marítimo o cooperativa, la notificación se dará dos semanas después del despacho. Por ejemplo, la notificación de una pérdida de 25 000 kilos ocurrida en una línea de carga terrestre se realizará durante la semana en que se perdiera la carga, pero la notificación en cualquier otro medio que no sea terrestre o aéreo ocurre en forma diferida, demorándose una o dos semanas. En consecuencia, para estos casos la notificación de pérdida puede no aparecer sino hasta el período de decisión inmediatamente posterior al período de despacho. La segunda página del informe gerencial muestra la cantidad de inventario actual ("Inventario: Posición") así como un estado de resultados (o de pérdidas y ganancias, que es lo mismo) para cada semana del período de decisión. En el informe sobre la posición del inventario "demanda total" es igual a la suma de la demanda de mayoristas y de las órdenes de compra especiales directas de los fabricantes. Para uso interno su empresa usa el método incremental de contabilidad en el que la función de marketing es además, un centro de utilidad. Aunque la empresa paga puntualmente los fletes, almacenamiento y otros gastos, todos ellos son cargados al centro de utilidades de marketing solo cuando los productos son realmente vendidos. Debido a que los costos de fletes por embarques en los modos de transporte más lentos serán diferentes de los costos cargados por fletes en los modos de transporte más rápidos, el